廢舊橡膠輪胎造成的污染被稱為“黑色污染”，而“黑色污染”問題一直是輪胎行業(yè)的一大難題，不過消息說，現(xiàn)在，一種橡膠低溫處理設(shè)備技術(shù)被開發(fā)，該技術(shù)通過反應(yīng)器的廢舊橡肢輪胎銦粒被催化裂解為裂化氣、汽油餾分、柴油餾分和重油餾分，殘余的固體可加工為炭黑。

這是減少環(huán)境污染、變廢為寶的有效途徑。70年代以來，部分工業(yè)發(fā)達(dá)的已著手研究廢舊輪胎的利用工作。本工作是將廢舊橡膠輪胎粉碎，然后在催化劑作用下，只需加熱到400左右，使其裂解為裂化氣、裂化餾出油，并同時(shí)發(fā)生反應(yīng)生成炭黑。裂化餾出油經(jīng)分餾可得到汽油、柴油和重油。經(jīng)過研究和探索工藝方案及操作條件，已成功實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。該工藝具有耗能低、產(chǎn)品質(zhì)量好、無污染物排放、工藝簡單、操作易控制等優(yōu)點(diǎn)，是目前比較認(rèn)可的廢舊橡膠輪胎處理技術(shù)。 

先將廢舊輪胎的鋼圈剝離后進(jìn)行切塊，先粗碎，再細(xì)碎，然后與催化劑A―道經(jīng)連續(xù)給料機(jī)定量送入反應(yīng)器中，環(huán)保橡膠低溫處理設(shè)備在一定溫度和壓力下進(jìn)行催化裂解反應(yīng)。原料連髹通過反應(yīng)器，在反應(yīng)器停留時(shí)間約為lOmin，然后反應(yīng)產(chǎn)物送到氣固分離器進(jìn)行分離，固體料經(jīng)連續(xù)出料機(jī)送到研磨工段，研磨后風(fēng)選成為炭黑成品。

氣固分離器所得油氣進(jìn)人冷凝器和分餾塔，分離出裂化氣、汽油餾分、柴油餾分和重質(zhì)餾分。汽油餾分和柴油餾分經(jīng)脫硫、脫水后工藝條件及反應(yīng)結(jié)果催化裂解反應(yīng)是整個(gè)生產(chǎn)過程的關(guān)鍵步驟。反應(yīng)器是其中的主要設(shè)備，反應(yīng)器材質(zhì)要求有較篼的抗腐性和耐溫性。中試裝置采用了容積式氣固分離器，由于油氣與炭黑重度上的較大差異，可較容易地將兩相分開。為了減少氣流中所夾帶固體粒子的含量，設(shè)備的體積足夠大以降低氣速。油氣送到冷凝器冷凝后進(jìn)人油氣分離罐，得到裂化氣和餾出油。

從上面所述，感覺這種技術(shù)很是復(fù)雜，其實(shí)操作也是很簡單的，不過如果真能減輕“黑色污染”，在復(fù)雜也是可行的，希望在未來橡膠低溫處理設(shè)備廠家的發(fā)展使廢橡膠處理與利用能夠得到有效的方法解決，讓輪胎行業(yè)發(fā)展不再有后顧之憂。