先汽油、柴油分離此系統(tǒng)一次熱解二次催化，延安附近旋轉(zhuǎn)裂解碳化設(shè)備設(shè)計(jì)了全程收集輕油系統(tǒng)和切換裝置，使輕組分油和重組分油的做到了分離。相當(dāng)于傳統(tǒng)的裂解設(shè)備和蒸餾設(shè)備兩種設(shè)備做出的效果。第二：油品質(zhì)量顯著提高經(jīng)過(guò)分析研究設(shè)計(jì)出一套一次熱解兩次催化，分氣包上加一段蒸餾塔，塔內(nèi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專門用在氣相狀態(tài)下的催化劑，這樣一下把油品質(zhì)量提高一個(gè)檔次，出來(lái)的油品幾乎和蒸餾出來(lái)的油品不相上下。然后再進(jìn)行加催化劑加熱攪拌、沉淀、過(guò)濾即可得到較好的燃料油，柴油接近國(guó)標(biāo)。推薦閱讀：廢機(jī)油煉油設(shè)備的催化劑該怎么使用。第三：機(jī)械化操作程度高，從進(jìn)料、出渣、放渣油到油水分離的分別輸送，旋轉(zhuǎn)裂解碳化設(shè)備廠家以及渣的排放等都進(jìn)行了機(jī)械化設(shè)計(jì)和實(shí)施。比較后一點(diǎn)就是 無(wú)煙塵排放。在煙塵處理方面，一改過(guò)去國(guó)內(nèi)煉油設(shè)備煙塵處理的傳統(tǒng)方法，先把煙氣在進(jìn)入引風(fēng)機(jī)前進(jìn)行降溫處理，然后通過(guò)引風(fēng)機(jī)把煙塵輸送到一個(gè)直徑1米多高3米多的強(qiáng)力霧化塔內(nèi)，煙塵進(jìn)入塔內(nèi)后先有一層瓷質(zhì)鮑爾環(huán)的阻尼，然后是一段強(qiáng)力霧化層(由高壓水泵供給)再有一層網(wǎng)狀材料把水蒸氣阻尼下來(lái)，只有少量的水蒸氣進(jìn)入高6-12米的煙囪，這其間又有一些水蒸氣被阻尼下來(lái)，比較后只有少量的白色水蒸氣排入空中，這樣一套煙塵處理系統(tǒng)經(jīng)生產(chǎn)驗(yàn)證滿足環(huán)保要求。

土煉油設(shè)備早采用立式反應(yīng)釜設(shè)備，延安附近旋轉(zhuǎn)裂解碳化設(shè)備存在弊病為：怎么改進(jìn)都是生產(chǎn)量小，（量大轉(zhuǎn)熱不好）設(shè)備維修費(fèi)用太高。后來(lái)為了加大生產(chǎn)量，上部安裝了攪拌器，即使這樣仍然改變不了它的缺點(diǎn)，反而造成了產(chǎn)品質(zhì)量低劣。后來(lái)改為臥式反應(yīng)釜，解決了生產(chǎn)量的問(wèn)題，但質(zhì)量仍然上不去，就開(kāi)始加上催化塔等附屬配件。雖然質(zhì)量有所改進(jìn)，但環(huán)保、節(jié)能、安全等問(wèn)題沒(méi)有解決。造成污染嚴(yán)重、能源大大浪費(fèi)、安全毫無(wú)保障等弊端。 新型煉油設(shè)備在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上，取長(zhǎng)補(bǔ)短，不但配置了廢汽回收系統(tǒng)，煙道二級(jí)除塵裝置。還配置了催化塔、列管冷卻系統(tǒng)、液膜轉(zhuǎn)動(dòng)裝置等。不但加了汽相催化劑，還利用了原來(lái)的液相催化劑。旋轉(zhuǎn)裂解碳化設(shè)備廠家在土煉油的基礎(chǔ)上又增加自動(dòng)過(guò)濾分離裝置、超壓自動(dòng)泄壓裝置、電控箱系統(tǒng)等。

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，延安附近旋轉(zhuǎn)裂解碳化設(shè)備一個(gè)新的問(wèn)題擺在我們面前容不得半點(diǎn)忽視，那就是對(duì)廢舊輪胎的管理與處理。廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械和抗降解性，數(shù)十年不會(huì)自然消解，如果丟棄在自然環(huán)境中，不僅占用土地，浪費(fèi)資源，會(huì)形成一種新的“黑色污染”。若作為固體廢棄物焚燒，也將嚴(yán)重污染環(huán)境；簡(jiǎn)單處理再裝車上路，存在安全隱患；原始加工生產(chǎn)再生膠，既產(chǎn)生污染又利用率極其低下。旋轉(zhuǎn)裂解碳化設(shè)備廠家在廢舊輪胎處理行業(yè)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展，已成為一個(gè)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。廢舊輪胎熱裂解設(shè)備（廢舊輪胎煉油設(shè)備）很好的解決了這個(gè)問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)8小時(shí)的裂解，除燃料油、裂解氣外，裂解爐內(nèi)還會(huì)生成炭黑和鋼絲。延安附近旋轉(zhuǎn)裂解碳化設(shè)備爐體停止加熱后，項(xiàng)目采用空氣冷卻的方式，通過(guò)風(fēng)機(jī)抽風(fēng)不斷帶走爐體外壁熱量，冷卻工段持續(xù)時(shí)間約2小時(shí)。待爐體冷卻至200℃左右，操作人員打開(kāi)一級(jí)、二級(jí)高溫出渣機(jī)出渣。待爐體冷卻至45℃左右，打開(kāi)進(jìn)料門上的出鋼絲口（1.1m×1.7m），將纏繞在一起的鋼絲整體拖出。由于本項(xiàng)目輪胎進(jìn)料時(shí)為整條輪胎，無(wú)切割破碎工段，裂解過(guò)程中爐體不停轉(zhuǎn)動(dòng)，因此出料時(shí)鋼絲絞結(jié)在一起，鋼絲上沾結(jié)的少量炭黑經(jīng)輕敲或震動(dòng)就能落下，附近旋轉(zhuǎn)裂解碳化設(shè)備廠家鋼絲出料后直接打捆外運(yùn)。每臺(tái)設(shè)備的炭黑鋼絲出料時(shí)間分別為2小時(shí)。整個(gè)輪胎裂解流程的總時(shí)間為24小時(shí)。

讓你處理一噸廢棄塑料，你會(huì)怎么做?如果拿去直接焚燒，必定會(huì)產(chǎn)生有害廢氣;如果拿去填埋，在土里長(zhǎng)達(dá)百年仍無(wú)法降解。延安附近旋轉(zhuǎn)裂解碳化設(shè)備現(xiàn)在通過(guò)廢塑料煉油設(shè)備，則可以蛻變成柴油、清潔可燃?xì)怏w以及低硫高熱值清潔燃煤，且整個(gè)過(guò)程基本實(shí)現(xiàn)零污染?！袄鴩恰比缃褚呀?jīng)成為困擾國(guó)內(nèi)眾多城市的老大難題。在此背景下，近年來(lái)諸多企業(yè)嘗試以逆轉(zhuǎn)工程處理垃圾，實(shí)現(xiàn)變廢為寶。整個(gè)提煉過(guò)程：不可降解泡沫塑料飯盒、塑料袋、塑料薄膜等廢舊塑料，不需清洗分揀，即自動(dòng)推送進(jìn)熱裂解爐，然后加入造氣劑和裂解除催化劑。廢舊塑料在高溫的反應(yīng)釜中熱裂解和催化裂解，再經(jīng)過(guò)一系列設(shè)施處理后生成汽體柴油和汽油的混合物。旋轉(zhuǎn)裂解碳化設(shè)備廠家整個(gè)過(guò)程要經(jīng)過(guò)32小時(shí)30多道工序。廢舊塑料再生燃油的過(guò)程中，不產(chǎn)生有毒氣體和三廢物質(zhì)。殘余下的固體物經(jīng)處理成為再生煤，沒(méi)有二次污染。同時(shí)大大提高了傳統(tǒng)塑料的回收利用率。