煉油設(shè)備設(shè)備通過(guò)連續(xù)反應(yīng)釜加熱汽化，進(jìn)入分氣塔進(jìn)行柴、汽油氣分離。清遠(yuǎn)專業(yè)輪胎精煉碳化設(shè)備柴油氣體進(jìn)行多級(jí)分流催化后得到成品輕質(zhì)烴，汽油氣體通過(guò)冷凝進(jìn)入汽油罐，重油通過(guò)回流到液面密封后回到重油罐，重油罐連接熱油泵，通過(guò)熱油泵打入連續(xù)反應(yīng)釜繼續(xù)裂解輕質(zhì)烴。由于煉油設(shè)備的熱油泵不斷循環(huán)預(yù)熱，從而達(dá)到了冷凝柴油氣體，預(yù)熱外部原料的雙重效果。塑料煉油設(shè)備連續(xù)反應(yīng)釜在385度后，通過(guò)真空排渣部分吸入間隙反應(yīng)釜，等間隙反應(yīng)釜原料重油達(dá)到三分之二時(shí)，啟動(dòng)間隙反應(yīng)釜加熱部分進(jìn)行原料重油裂解汽化直至420度。輪胎精煉碳化設(shè)備銷售停火降溫，打開排渣口排渣，這樣，一輪想要的油提煉就出來(lái)了。

經(jīng)過(guò)8小時(shí)的裂解，除燃料油、裂解氣外，裂解爐內(nèi)還會(huì)生成炭黑和鋼絲。清遠(yuǎn)專業(yè)輪胎精煉碳化設(shè)備爐體停止加熱后，項(xiàng)目采用空氣冷卻的方式，通過(guò)風(fēng)機(jī)抽風(fēng)不斷帶走爐體外壁熱量，冷卻工段持續(xù)時(shí)間約2小時(shí)。待爐體冷卻至200℃左右，操作人員打開一級(jí)、二級(jí)高溫出渣機(jī)出渣。待爐體冷卻至45℃左右，打開進(jìn)料門上的出鋼絲口（1.1m×1.7m），將纏繞在一起的鋼絲整體拖出。由于本項(xiàng)目輪胎進(jìn)料時(shí)為整條輪胎，無(wú)切割破碎工段，裂解過(guò)程中爐體不停轉(zhuǎn)動(dòng)，因此出料時(shí)鋼絲絞結(jié)在一起，鋼絲上沾結(jié)的少量炭黑經(jīng)輕敲或震動(dòng)就能落下，專業(yè)輪胎精煉碳化設(shè)備銷售鋼絲出料后直接打捆外運(yùn)。每臺(tái)設(shè)備的炭黑鋼絲出料時(shí)間分別為2小時(shí)。整個(gè)輪胎裂解流程的總時(shí)間為24小時(shí)。

1、催化催化裂解轉(zhuǎn)動(dòng)反應(yīng)釜：清遠(yuǎn)專業(yè)輪胎精煉碳化設(shè)備擺脫了立柱式及立式釜遇熱不勻稱、釜底易燒漏、生產(chǎn)量低，不安全性，應(yīng)用短壽缺陷，選用了立式360度轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)造，每分轉(zhuǎn)動(dòng)0.6-1轉(zhuǎn)，可讓釜體總體360度遇熱，增加遇熱面積，提高了原料的裂解速率，增加生產(chǎn)量。2、排渣系統(tǒng)：現(xiàn)階段中國(guó)生產(chǎn)的反應(yīng)釜，因?yàn)槭枪潭ú粍?dòng)構(gòu)造，因此排渣很慢，排渣不整潔等不利條件。而轉(zhuǎn)動(dòng)釜其內(nèi)部的螺旋式與眾不同設(shè)計(jì)構(gòu)思，使排渣保持了自動(dòng)，具備排渣更快，勞動(dòng)效率底等優(yōu)點(diǎn)。3、環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)：粉塵：濕試排煙道污水處理除灰，除塵率達(dá)95%以上，徹底解決了冒排氣管冒黑煙不環(huán)境保護(hù)的難題。廢料：燃?xì)夥磐旰螅?a href="/tag/%E8%BD%AE%E8%83%8E%E7%B2%BE%E7%82%BC%E7%A2%B3%E5%8C%96%E8%AE%BE%E5%A4%87" target="_blank">輪胎精煉碳化設(shè)備銷售剩下一部分是粉狀液體--粗炭黑，它能夠 用于生產(chǎn)加工細(xì)致炭黑，如顧客不愿再投入生產(chǎn)加工細(xì)炭黑設(shè)備，粗炭黑能夠 與必須占比的煤和黏土生產(chǎn)煤球，這都是一筆好大的收益，還可以重?zé)挳?dāng)燃料燃燒。

先汽油、柴油分離此系統(tǒng)一次熱解二次催化，清遠(yuǎn)專業(yè)輪胎精煉碳化設(shè)備設(shè)計(jì)了全程收集輕油系統(tǒng)和切換裝置，使輕組分油和重組分油的做到了分離。相當(dāng)于傳統(tǒng)的裂解設(shè)備和蒸餾設(shè)備兩種設(shè)備做出的效果。第二：油品質(zhì)量顯著提高經(jīng)過(guò)分析研究設(shè)計(jì)出一套一次熱解兩次催化，分氣包上加一段蒸餾塔，塔內(nèi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專門用在氣相狀態(tài)下的催化劑，這樣一下把油品質(zhì)量提高一個(gè)檔次，出來(lái)的油品幾乎和蒸餾出來(lái)的油品不相上下。然后再進(jìn)行加催化劑加熱攪拌、沉淀、過(guò)濾即可得到較好的燃料油，柴油接近國(guó)標(biāo)。推薦閱讀：廢機(jī)油煉油設(shè)備的催化劑該怎么使用。第三：機(jī)械化操作程度高，從進(jìn)料、出渣、放渣油到油水分離的分別輸送，輪胎精煉碳化設(shè)備銷售以及渣的排放等都進(jìn)行了機(jī)械化設(shè)計(jì)和實(shí)施。比較后一點(diǎn)就是 無(wú)煙塵排放。在煙塵處理方面，一改過(guò)去國(guó)內(nèi)煉油設(shè)備煙塵處理的傳統(tǒng)方法，先把煙氣在進(jìn)入引風(fēng)機(jī)前進(jìn)行降溫處理，然后通過(guò)引風(fēng)機(jī)把煙塵輸送到一個(gè)直徑1米多高3米多的強(qiáng)力霧化塔內(nèi)，煙塵進(jìn)入塔內(nèi)后先有一層瓷質(zhì)鮑爾環(huán)的阻尼，然后是一段強(qiáng)力霧化層(由高壓水泵供給)再有一層網(wǎng)狀材料把水蒸氣阻尼下來(lái)，只有少量的水蒸氣進(jìn)入高6-12米的煙囪，這其間又有一些水蒸氣被阻尼下來(lái)，比較后只有少量的白色水蒸氣排入空中，這樣一套煙塵處理系統(tǒng)經(jīng)生產(chǎn)驗(yàn)證滿足國(guó)家環(huán)保要求。

廢輪胎煉油設(shè)備的到來(lái)，緩解了因廢輪胎堆集發(fā)生的“黑色污染”帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。清遠(yuǎn)專業(yè)輪胎精煉碳化設(shè)備它以廢輪胎作為質(zhì)料，不僅將他們裂解，還能生產(chǎn)出對(duì)人們有利的產(chǎn)品，整個(gè)工藝流程沒(méi)有危害?？赡苡腥藭?huì)有疑問(wèn)，這種裂解過(guò)程不可能沒(méi)有拋棄物的發(fā)生，這是由于它們都被處理掉了，下面一起來(lái)看一下。廢液：廢輪胎煉油設(shè)備的油品在處理過(guò)程中，會(huì)發(fā)生一些有弱酸性的廢水（每出產(chǎn)1噸油會(huì)發(fā)生大約50公斤廢水，量小，易處理）。通過(guò)加入弱堿液中和后，把中性廢水通過(guò)過(guò)濾，達(dá)到**化后，排到蒸騰處理器（其熱源選用主體處理器的煙道余熱）蒸騰。廢氣：設(shè)備通過(guò)兩道防護(hù)裝置水封和燃?xì)鈬娮旆贌冉鉀Q了廢氣污染，輪胎精煉碳化設(shè)備銷售又節(jié)省了大量的燃料；煙塵排放方面均選用水膜除塵，煙塵排放可達(dá)到大氣污染物排放規(guī)范。